Bénéteau: Monte Carlo 27

  beneteau_27.jpgDie Monte Carlo 27 ergänzt die gleichnamige Modellreihe nach unten, die nunmehr 5 Modelle umfasst: die Monte Carlo 37 Open und Hard Top, die 32 Open und Hard Top und demnächst die Monte Carlo 27 Open, einen schnellen, sportlichen Express Cruiser, der ausschließlich als Open angeboten wird und das einzige einmotorige Modell der Reihe ist.

Künftige Eigner haben die Wahl zwischen einem flotten Benziner (Volvo 320 PS) oder einer gemütlicheren Diesel-Variante (Volvo D4 260 PS). Die ebenfalls ganz auf mediterranen Lifestyle eingestellte Monte Carlo 27 weist die gleichen Merkmale auf wie ihre älteren Schwestern: Ein Styling, das die Handschrift des Italieners Pierangelo Andreani trägt, mit sportlich gestreckten Linien und Seitenfenstern in Bogenform.

Für ein Boot dieser Größe bietet die Monte Carlo 27 ungewöhnlich viel Wohnraum für 4 Personen und dennoch ein attraktives Design.

 

Technische Daten :

* L. ü. A.: 8,54 m

* Rumpflänge: 7,49 m

* Breite: 2,75 m

* Verdrängung (leer): 3.300 kg

* Tiefgang: 0,53 m

* Höhe ü. Wasser: 2,08 m

* Treibstoff: 285 l

* Frischwasser: 100 l

* Motorisierung: Diesel Volvo 260 PS oder Benziner 320 PS

 

Quelle: www.beneteau.com

Hybrid Yacht: Frauscher 757 St. Tropez

frauscher_1.jpgIn Kalifornien wurde die erste Motoryacht mit Hybrid-Antrieb vorgestellt. Sie ist so leise und abgasarm wie ein Segelboot - solange sie im Hafen den Elektromotor nutzt. Auf See wird der starke Dieselmotor der Yacht angeschaltet.  Der  Star an diesem Tag in Kalifornien ist eine Österreicherin, die zeigen soll, dass man auch mit leisem Auftreten Aufmerksamkeit erregen kann. "Frauscher 757 St. Tropez" heißt die Besucherin aus den Alpen, die extra eingeflogen ist, um in San Francisco ihr Amerika-Debüt zu geben.

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Das Katamaran Konzept aus Oesterreich!

_a2n7759__large_600750.jpgAls Gerhard Schein vor 35 Jahren seinen ersten Modelltrimaran in den Mur-Auen segeln liess, konnte er sich nicht vorstellen, dass ihm diese Beschaeftigung, Boote zu zeichnen, zu bauen und zu segeln, sein ganzes weiteres Leben begleiten wuerde. Drei Jahre nach dem Modellstapellauf hatte sein Vater dann im Selbstbau diesen Trimaran als hochseetuechtige Variante mit 10 Meter Laenge folgen lassen. Aufgrund seiner Breite mit fast sieben Metern hatte der Tri in der Adria den Spitznamen „der steirische Flugzeugtraeger“. Trimarane kannte man in dieser Zeit hoechstens aus auslaendischen Magazinen. Und die waren rar. In den darauf folgenden Jahren wurde dann hauptsaechlich Kopfarbeit geleistet und Beduerfnisse von Lanzeitseglern ausgelotet.

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Retro-Klassiker: Symbiose aus Tradition und Technik

seaandcoast.jpgSegelyachten mit langen, gefälligen Überhängen spiegeln die Eleganz längst vergangener Yachtzeiten wider. Diese Boote erleben eine unerwartete Renaissance als so genannte Retroklassiker. Die Nachbauten präsentieren eine Symbiose zwischen Tradition und moderner Technik. Das Moderne der Retroklassiker ist für den Betrachter allerdings fast immer unsichtbar. Es sind die vom Computer berechneten Unterwasserschiffe. Überwiegend fertigt man die neuen, alten Yachten im modernen Holzbau. Das heißt: Sie werden in der Regel aus vielen dünnen Holzfurnierschichten mit hochfesten Epoxy-Harzen formverleimt. Diese so genannte Composit-Technik lässt die fertige Yacht äußerlich im makellosen Edelholz glänzen.

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Frauscher baut 9-Meter Boot

fraucher.jpgErst waren es nur Gerüchte, dass die Bootswerft Frauscher ein neues Boot um die neun Meter plant, nun ist es gewiss. Der Prototyp der neuen Frauscher 909 Benaco wurde zum ersten Male ins Wasser gesetzt. Die Fertigstellung und ebenso die Präsentation für die Presse und Kunden sind für Spätherbst geplant. Die ersten Serienboote sollen 2008 schwimmen. Zwei Motoren mit insgesamt 640 PS werden die neue 909 auf Touren bringen. Nach Angaben der Werft muss ein potentieller Eigner  zwischen 250.000 und 300.000 Euro erübrigen können, um in den Genuss der Frausche Benaco kommen zu können.

 

Information: www.frauscherboats.com